У гідравлічній системі є кілька ключових вузлів: насос качає рідину, циліндри перетворюють тиск на рух, шланги з’єднують все докупи. Але є одна деталь, яка непомітна з боку, проте саме вона «керує парадом». Це розподільник. Він відкриває потрібні канали і визначає, куди піде потік. Без нього жоден екскаватор, трактор чи кран просто не працюватиме. Ситуація проста: оператор тягне важіль, а ковш екскаватора залишається на місці. І часто винен не циліндр і навіть не насос, а розподільник. Якщо він починає заклинювати чи пропускати рідину, машина миттєво втрачає працездатність і стає майже марною.
Види розподільників і де вони ставляться
Найпростіший варіант — ручний. Оператор фізично перемикає важіль, і потік рідини змінює напрям. Такі моделі ставлять на невелику техніку, де не потрібна швидкість чи автоматизація. Є складніші — гідравлічні й електрогідравлічні. Перші працюють за рахунок тиску іншої лінії, другі — під керуванням електромагнітів чи кнопок у кабіні. Вони вже потрібні там, де машина виконує багато функцій і потрібна точність. Тож усе залежить від призначення. Навантажувач може обійтися двосекційним, а для крана потрібен цілий блок, де кожна секція відповідає за окремий рух.
Що важливо врахувати при виборі
Перше й головне — це робочий тиск і витрата рідини у вашій системі. Якщо розподільник розрахований на менші показники, він швидко вийде з ладу. Друге — кількість секцій. Не раз буває, що купують вузол з двома, а згодом з’ясовується, що потрібно три або навіть чотири. І тоді доводиться докуповувати чи міняти весь блок. Третє — якість виготовлення. Усередині є золотники, які мають рухатися плавно. Якщо вони шорсткі чи зроблені з дешевих матеріалів, починаються заїдання, робота стає ривками. Тому логічно обирати розподільник гідравлічний від перевірених виробників, а не ризикувати із сумнівними аналогами.
Типові помилки користувачів
Часто люди дивляться лише на розмір під’єднання. Мовляв, якщо діаметр підходить — значить усе добре. Але цього замало. У реальності деталь може не витримати тиск і вийти з ладу вже через кілька місяців. Ще одна помилка — прагнення заощадити. Дешевий розподільник справді може працювати перший час, але далі починаються підтікання, заклинювання й втрата тиску. У результаті ремонт і простій коштують дорожче за різницю в ціні. Буває й таке, що беруть вузол без урахування кількості контурів. Техніка наче й працює, але однієї функції постійно не вистачає. І тоді доводиться шукати обхідні рішення.
Ознаки, що настав час замінити розподільник
Якщо гідравліка починає працювати ривками, чути дивні шуми чи видно сліди підтікання на корпусі — це сигнал. У більшості випадків винен саме розподільник. Насос качає, циліндри в нормі, а от вузол керування вже зносився. Звісно, можна спробувати відремонтувати: змінити ущільнення, відшліфувати золотник. Але якщо проблема повторюється, простіше й дешевше поставити новий. Бо від цього вузла залежить робота всієї системи.
Кілька прикладів із практики
Один власник міні-навантажувача розповідав, як після заміни розподільника його машина буквально «ожила». Раніше ковш піднімався ривками, доводилося витрачати зайвий час. Поставили новий вузол — і все працює плавно.На будівництві був інший випадок. Кран не тримав тиск у стрілі, підйом відбувався повільно й небезпечно. Виявилося, що розподільник мав вироблений золотник. Після заміни продуктивність зросла, а ризик аварій зник.
